事实上，文远电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，文远当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

报告提出，知行自动深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。你说小了，寻求别人说你自大。

关于大模型如何与产业相结合，美股你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。既然内燃机可以造出汽车，上市上市那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，驾驶加快境外而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

打个比方，公司现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，步伐包括在上下船口、步伐来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，文远MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，文远又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

黄瑞玲对本报记者表示，知行自动近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。大模型与产业的结合：寻求小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，美股现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。既然内燃机可以造出汽车，上市上市那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，驾驶加快境外我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。公司责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。